Ja riepu spiediena kontroles indikators turpina degt, parasti ir trīs iemesli:
1. Riepu spiediena kontroles indikators deg, kad riepa ir pārdurta
Šajā situācijā gaisa noplūde parasti ir ļoti lēna, un kādu laiku nav iespējams noskaidrot, kura tā ir riepa.Šobrīd mērīšanai varat izmantot riepu spiediena mērītāju, priekšējais ir 2,3, bet aizmugurējais ir 2,5.Ja tas atkal iedegas pēc dažām dienām, iespējams, būs jāpārbauda riepa.4S veikalā apkopes personāls parasti noregulē spiedienu abās priekšējās riepās uz 2,3 un aizmugurējo riepu spiedienu uz 2,4, tad atņem spiedienu riepās un ziņo policijai, un ļauj mums vēl 3 vai 4 dienas skriet. lai redzētu, vai tā vairs nav. Ir pareizi izsaukt policiju.Ja vēlreiz izsaucat policiju, iespējams, ir pārdurta riepa.Jums vēlreiz jāiet uz 4S veikalu un jālūdz, lai viņi palīdz to pārbaudīt.
2. Dažreiz riepu spiediena kontroles indikators deg, jo spiediens riepās ir pārāk augsts
Vispārējais starptautiskais GBT 2978-2008 standarts nosaka, ka automašīnu riepu gaisa spiediens atbilst 1. tabulas-15. tabulas prasībām: standarta riepas: 2,4-2,5 bāri;pastiprinātas riepas: 2,8-2,9bar;augsts spiediens: nedrīkst pārsniegt 3,5 bārus.Tātad, ja riepas spiediens pārsniedz 3,0 bārus, iedegsies arī riepu spiediena kontroles indikators.
3. Riepu spiediena kontroles indikators iedegas, jo ir ilgs braukšanas laiks ar zemu spiedienu riepās.Šāda situācija parasti rodas, ja noteiktas riepas riepas spiediens ir pārāk zems.Apstājieties atpūtai vai nomainiet rezerves riepu.
Izlikšanas laiks: Mar-02-2023