Kādas ir paplašinātas zināšanas par riepu spiediena kontroles sistēmu

Riepu spiediena kontrolei uz automašīnas paneļa tiek parādīta daļēji aptverta izsaukuma zīme.

Pašreizējā riepu spiediena uzraudzība galvenokārt ir sadalīta divās kategorijās: viena ir netiešā riepu spiediena uzraudzība, otra ir tieša riepu spiediena uzraudzība, un tiešā riepu spiediena uzraudzība ir sadalīta iebūvētajā un ārējā tipa.

Netiešās riepu spiediena kontroles princips ir ļoti vienkāršs.Automašīnas ABS sistēma reāllaikā uzraudzīs riepu ātrumu.Ja spiediens riepā ir pārāk augsts vai pārāk zems, riepas ātrums mainīsies.Kad ABS sistēma konstatē šīs izmaiņas, tā liks vadītājam pārbaudīt riepu spiedienu, izmantojot borta datoru vai brīdinājuma gaismu instrumentu panelī.

Netiešā riepu spiediena kontrole nevar izmērīt spiedienu katrā riepā, tikai tad, ja spiediens riepās ir neparasts, riepu spiediena kontrole izsūtīs trauksmi.Turklāt netiešā riepu spiediena kontrole vispār nevar noteikt bojātas riepas, un sistēmas kalibrēšana ir ārkārtīgi sarežģīta, un dažos gadījumos sistēma nedarbosies pareizi.

Riepu spiediena uzraudzības loma

1. Nelaimes gadījumu novēršana

Riepu spiediena kontroles sistēma ir sava veida aktīvās drošības aprīkojums.Tas var laikus signalizēt, kad riepās ir redzamas bīstamības pazīmes, un mudināt vadītāju veikt atbilstošus pasākumus, tādējādi izvairoties no smagiem negadījumiem.

2. Pagariniet riepas kalpošanas laiku

Kravas auto riepu spiediena kontrole Izmantojot riepu spiediena kontroles sistēmu, mēs jebkurā laikā varam nodrošināt riepu darbību norādītajā spiediena un temperatūras diapazonā, tādējādi samazinot riepu bojājumus un pagarinot riepu kalpošanas laiku.Daži materiāli liecina, ka, ja spiediens riepās ir nepietiekams, kad spiediens riepās samazinās par 10% no normālās vērtības, riepas kalpošanas laiks tiks samazināts par 15%.

3. Padariet braukšanu ekonomiskāku

Ja gaisa spiediens riepā ir pārāk zems, palielināsies saskares laukums starp riepu un zemi, tādējādi palielinot berzes pretestību.Kad riepu gaisa spiediens ir par 30% zemāks nekā standarta gaisa spiediens, degvielas patēriņš palielināsies par 10%.